به گزارش خط هشت و به نقل از سبلان ما، عملیات اجرایی راه‌آهن میانه - اردبیل به طول تقریبی ۱۷۵ کیلومتر در سال ۸۴ شروع شده و عملیات آن پس از سال‌ها توقف در دولت تدبیر و امید آغاز و وعده تکمیل آن تا پایان دولت روحانی داده شده بود.
کلنگ احداث ایستگاه مرکزی راه آهن اردبیل در10 الی 15 کیلومتری شهر اردبیل برزمین زده شد و قرار بود تا پایان سال 89 با اتمام این طرح اردبیل به خط ریلی کشور بپیوند.
استان اردبیل حتی یک سانتی متر نیز راه ارتباطی دو بانده به دیگر استانهای کشور ندارد و از این رو اهمیت خط آهن برای استانی که به گردشگری معروف است از اهمیت بسزایی برخوردار است.
معاون مجری راه‌آهن اردبیل- میانه بودجه سالانه مورد نیاز برای اجرای این پروژه 100میلیارد تومان محاسبه کرده بود و لی این میزان به یک میلیارد تومان کاهش یافت در سفری که رئیس جمهور وقت در سال 86 به اردبیل داشت 200 میلیارتومان اعتبار برای این پروژه در نظر گرفت ولی تنها 1 میلیارد از این اعتبار محقق شده بود.
پس از تعطیلی این پروژه در سال 86 سال87 به‌دنبال اعتراض نمایندگان مردم در مجلس و پیگیری‌های استانداری و مصوبه دولت اعتبارات سالانه این طرح ملی بیش از 2برابر افزایش یافت و از 14میلیارد تومان به 40میلیارد تومان رسید ولی باز هم 29 میلیارد تومان اعتبار به خط اهن اردبیل رسید.
محمدی نماینده مردم اردبیل، نیر و نمین در مجلس شورای اسلامی : تاکنون می‌بایست700میلیارد تومان اعتبار به راه‌آهن اردبیل تخصیص می‌یافت اما هنوز خبری از این اعتبارات نیست.
وعده های نافرجام برای بهره برداری پروژه راه آهن اردبیل-میانه
حجت‌الاسلام سیدکاظم موسوی نماینده وقت اردبیل در اواخر دولت دهم اعلام کرد: براساس این تفاهمنامه که به امضای شرکت چینی و وزارت راه رسیده قرار است در 2سال آینده این پروژه عملیاتی شده و بهره‌برداری از آن انجام شود.
با روی کار آمدن دولت روحانی و همراهی نمایندگان استان و استاندار اردبیل پروژه راه آهن اردبیل جانی دوباره گرفت.
استاندار اردبیل در ابتدای حضور خود در اردبیل تابلو روزشمار برای پایان پروژه راه آهن در میادین شهر نصب کرد و وعده به دهه فجر سال 99 داده شده بود که با نزدیک شدن زمان موعود تابلوها برداشته شد. این پروژه با تزریق فاینانس داخلی از بانک ملی مرکزی شتاب بیشتری گرفت اما به پایان دولت دوازدهم که وعده داده شده بود نرسید.
نوبخت معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان برنامه و بودجه سال گذشته گفته بود: تا زمانی که در دولت دوازدهم مسئولیت داریم برای تخصیص اعتبار راه آهن اردبیل – میانه بدون کوتاهی منابع مورد نیاز را تامین می‌کنیم تا اهالی استان اردبیل به خط ریلی سراسری بپیوندند.
معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان برنامه و بودجه افزود: از محل سفر قبلی به این استان و بازدید از راه آهن اردبیل – میانه در یک سال اخیر بیش از ۶۶۰ میلیارد تومان منابع پرداخت شده و مقرر شده برای پرداخت مطالبات پیمانکاران ۵۰۰ میلیارد تومان تا نیمه تیرماه تخصیص یابد.
راه آهن اردبیل 90 درصد پیشرفت دارد
معاون وزیر راه و شهرسازی در نشست مشترک با بدری و نیکزاد و استاندار اردبیل در محل ایستگاه تشکیلاتی راه‌آهن اردبیل، از پیشرفت ۹۰ درصدی عملیات زیرسازی راه‌آهن میانه - اردبیل خبر داد.
خیر الله خادمی در این نشست افزود: از ابتدای سال ۹۹ تا کنون به طور متوسط هرماه ۱۰۰ میلیارد تومان به پروژه راه‌آهن میانه - اردبیل اختصاص یافته است و زیرسازی کل مسیر راه‌آهن میانه - اردبیل ۹۰ درصد و ریل‌گذاری و روسازی پروژه نیز در مجموع ۶۰ درصد پیشرفت داشته است.
پایان سال 1400 صوت قطار را می شنویم
صدیف بدری در حاشیه بازدید از راه آهن اردبیل با بیان اینکه مسیرگشائی در نقاط دارای گره این پروژه انجام گرفته است، اظهار داشت: انتظار و قرار ما با مسؤولین وزارت راه و شهرسازی اتمام ۱۰۰ کیلومتر ریل‌گذاری مسیر راه‌آهن تا پایان سال ۹۹ بود که این امر متاسفانه بنا به دلایلی با تأخیر ۶ ماهه در حال انجام است.
نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس از اتمام خط آهن اردبیل_میانه تا پایان سال جاری خبرداد.